Garnitură

Garniturile de etanșare ale unei NMV (priză de putere antrenată de motor) rețin lubrifiantul și împiedică pătrunderea murdăriei și a umidității. În cazul unei scurgeri, nu este suficient să interveniți doar acolo unde se vede urma de ulei: uleiul de transmisie se poate deplasa de-a lungul carcaselor și flanșelor înainte de a picura. Un diagnostic precis previne montarea unei Garnituri noi atunci când cauza reală este un aerisitor înfundat, un ajustaj uzat al arborelui sau un capac deteriorat.

NMV provine din termenul german Motorabhängiger Nebenabtrieb: o priză de putere (PTO) antrenată de motor. La Mercedes-Benz și ZF, această priză de putere este antrenată direct de motor, independent de ambreiajul cutiei de viteze. Un ambreiaj multidisc permite cuplarea și decuplarea prizei de putere sub sarcină. Astfel, NMV este potrivită pentru aplicații solicitante, precum pompele de beton și instalațiile hidraulice montate pe camioane.

Variantele NMV diferă prin sistemul de antrenare, carcasă, flanșă și circuitul de lubrifiere. La MAN TGS și TGX sau Mercedes Actros și Arocs, configurația poate varia și în funcție de motor și transmisie. Este cazul motoarelor MAN D20 și D26 sau Mercedes OM 470 și OM 471, fără ca acest lucru să însemne că fiecare variantă este echipată cu NMV. Identificați întotdeauna piesele pe baza numărului de șasiu și a datelor de identificare ale NMV. Comparația vizuală sau alegerea exclusiv după numele modelului nu este niciodată suficientă.

În funcție de construcție, poate fi vorba despre simeringuri radiale pentru arbori, inele O, garnituri plate sau garnituri pentru capace și flanșe de racordare. Verificați diametrul interior, diametrul exterior, lățimea, dimensiunile canalului, orientarea buzei de etanșare și eventuala buză antipraf. Materialul trebuie, de asemenea, să fie compatibil cu lubrifiantul prescris și cu temperatura de funcționare: NBR (cauciuc nitril-butadienic), FKM (fluoroelastomer) și PTFE (politetrafluoretilenă) nu sunt automat interschimbabile. Nu presupuneți nici că NMV folosește același circuit de lubrifiere ca transmisia; verificați modul de lubrifiere al variantei montate.

O flanșă de ieșire umedă, scăderea nivelului de lubrifiant sau urmele fine de ulei din jurul unui capac pot indica o problemă de etanșare. Căldura, impuritățile și întărirea materialului pot provoca uzura buzelor de etanșare. Vibrațiile, o suprafață de contact uzată sau presiunea crescută în carcasă pot provoca ori accelera aceeași scurgere. Mai ales în cazul utilizării îndelungate a suprastructurilor hidraulice, chiar și o pierdere mică este importantă: lubrifierea insuficientă pune în pericol angrenajele și rulmenții prizei de putere.

Curățați mai întâi NMV și componentele adiacente ale transmisiei. Localizați primul loc umed după o probă de funcționare controlată; dacă este necesar, folosiți un trasor UV (ultraviolet) compatibil cu lubrifiantul. Verificați apoi nivelul și starea lubrifiantului prescris și inspectați aerisitorul pentru a depista eventuale blocaje. Măsurați cu un ceas comparator jocul radial și bătaia arborelui în cauză și comparați valorile cu specificațiile NMV respective. Inspectați suprafața de contact a garniturii pentru a depista șanțuri și coroziune. Dacă îmbinarea carcasei este umedă, verificați și planeitatea, elementele de fixare și eventualele fisuri înainte de a înlocui garnitura.

Îndepărtați garniturile vechi fără a deteriora alezajul sau suprafața de etanșare. Curățați suprafețele de îmbinare, verificați ajustajul și montați simeringul drept, la adâncimea de montaj prescrisă; protejați buza la trecerea peste canalele de pană. Folosiți etanșant numai acolo unde îl prescrie producătorul și strângeți elementele de fixare în ordinea corectă și la cuplurile specificate. Umpleți circuitul respectiv cu uleiul de transmisie specificat sau cu lubrifiantul prescris, apoi verificați din nou nivelul și etanșeitatea după o probă de funcționare. Dacă ajustajul arborelui este în afara toleranțelor, o garnitură nouă nu va preveni singură reapariția scurgerii: recondiționați mai întâi suprafața de contact sau lagărul în cauză.