Pedala de accelerație

Pedala de accelerație transformă mișcarea piciorului șoferului într-o solicitare de accelerare pentru unitatea de comandă a motorului. La camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes moderne, acest lucru se realizează de obicei printr-un modul electronic al pedalei cu senzori de poziție redundanți. În funcție de anul de fabricație și seria vehiculului, acest modul utilizează senzori Hall fără contact sau piste duble de potențiometru, alimentate cu o tensiune de referință de regulă de 5 V. Cele două trasee de semnal au un raport de tensiune prestabilit, astfel încât unitatea de comandă a motorului să poată recunoaște imediat abaterile ca eroare de plauzibilitate.

Pedalele de accelerație diferă, printre altele, prin configurația conectorului, numărul de pini, curba senzorului, cursa pedalei, punctele de fixare, ghidajul covorașului și comunicarea cu electronica vehiculului. La modelele mai vechi MAN F90, F2000, M2000 și L2000 sau Mercedes LN, Ecoliner, SK, TN și Vario pot exista comenzi mecanice, transmisii prin cablu sau circuite electrice mai simple. Modelele mai noi MAN TGL, TGM, TGA, TGS, TGX, TG3 și TGE, precum și Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs, Antos, Econic, Sprinter, Vito și Citan, utilizează de regulă un modul electronic al pedalei de accelerație.

Și la MAN Lion’s City, Lion’s Coach și Intercity, Mercedes Citaro, Intouro și Tourismo, precum și Neoplan Cityliner, Skyliner și Tourliner, modulele de pedală pot diferi în funcție de varianta de șasiu și software. Prin urmare, piesele trebuie identificate întotdeauna pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală, selectarea doar după denumirea modelului sau compararea exclusivă a conectorului nu sunt niciodată suficiente.

O pedală de accelerație defectă nu provoacă întotdeauna lipsa totală a accelerării. Simptomele frecvente sunt puterea limitată, funcționarea în regim de avarie, răspunsul întârziat la accelerație, turația neregulată, dezactivarea cruise controlului sau mesaje de eroare privind poziția pedalei de accelerație, tensiunea de referință și corelația semnalelor. În practică, uzura pistelor interne ale senzorului, ruperea cablurilor în apropierea suportului pedalei, umezeala din conector, pinii de contact oxidați și blocarea mecanică din cauza murdăriei sau a unui covoraș montat incorect sunt cauze importante.

Verificați mai întâi dacă pedala se mișcă liber pe întreaga cursă și revine corect la opritorul mecanic. Apoi inspectați carcasa, șuruburile de fixare, cablajul și conectorul pentru joc, rupturi, coroziune și pătrunderea umezelii. După aceea, citiți codurile de eroare și datele live cu un tester de diagnoză adecvat. Comparați ambele poziții ale pedalei: acestea trebuie să se modifice lin, fără întreruperi, salturi sau abateri reciproce de plauzibilitate. Măsurați la conector masa, tensiunea de referință de 5 V și tensiunile semnalului cu un multimetru sau, în cazul defecțiunilor intermitente, cu un osciloscop. Valorile exacte de repaus și finale sunt specifice vehiculului; de aceea, evaluați-le conform schemei electrice și datelor producătorului.

Înlocuiți modulul pedalei de accelerație atunci când valorile senzorului nu sunt liniare, cele două trasee de semnal depășesc toleranțele sau lagărarea mecanică și brațul pedalei sunt deformate. Nu reparați elementele senzorului turnate: o redundanță neconformă poate provoca din nou funcționarea în regim de avarie. Înainte de demontare, deconectați alimentarea conform procedurii de atelier, îndepărtați covorașul și eliberați cablajul, astfel încât conectorul să nu fie supus la tensiune de tracțiune. Montați noul modul fără tensiuni pe suprafețele de montaj originale; un suport montat strâmb poate influența cursa pedalei și ergonomia.

După montaj, ștergeți codurile de eroare, verificați din nou datele live și efectuați un test de drum în cadrul căruia sunt verificate funcționarea la ralanti, accelerarea, funcția kickdown, dacă există, și cruise controlul. Unele variante de vehicule necesită o setare de bază sau o procedură de învățare prin software. Un modul de pedală corect previne limitarea nedorită a puterii și contribuie la reducerea timpilor de imobilizare; asistența tehnică pentru identificarea după numărul de șasiu previne, de asemenea, livrările greșite.