Oglindă cu vedere largă

Lămpile de gabarit fac clar vizibile contururile exterioare ale vehiculelor late, suprastructurilor și componentelor remorcate. Această iluminare de semnalizare este esențială pentru lucrul pe timp de noapte, manevre, întâlnirea cu alte vehicule pe drumuri înguste și utilizarea în ploaie, ceață sau medii de lucru cu praf. Pentru camioane, autobuze și autoutilitare MAN și Mercedes, lămpile de gabarit sunt disponibile ca lămpi de contur frontale, spate și laterale, adesea echipate cu tehnologie LED sau becuri convenționale. Lampa de gabarit corectă se stabilește întotdeauna pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală, utilizarea exclusivă a tipului de model sau a formei lămpii nu este niciodată suficientă, deoarece execuția mufei, cablajul, omologarea, tensiunea și poziția de montare pot diferi.

Lămpile de gabarit se regăsesc, printre altele, pe MAN TGL, TGM, TGA, TGS, TGX și TG3, precum și pe Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs și Econic. De asemenea, autocarele și autobuzele precum MAN Lion’s City, Lion’s Coach, Mercedes Citaro, Intouro, Tourismo și Neoplan Cityliner sau Tourliner utilizează iluminare de contur specifică în panourile caroseriei, marginile acoperișului sau brațele oglinzilor. La autoutilitare, inclusiv MAN TGE și Mercedes Sprinter, Vito și Vario, lămpile de gabarit pot face parte din suprastructura de acoperiș, cutia de încărcare sau extensia caroseriei.

Din punct de vedere tehnic, distingem lămpi de gabarit frontale albe, lămpi de gabarit spate roșii și lămpi de poziție laterale portocalii. Lampa aleasă trebuie să corespundă omologării ECE necesare, culorii luminii, unghiului de vizibilitate și înălțimii de montare. În instalațiile de 24 V ale camioanelor și autobuzelor, o lampă de 12 V nu trebuie montată niciodată ca alternativă: supraîncălzirea, defectarea imediată și deteriorarea soclului lămpii sau a comenzii electronice reprezintă atunci riscuri reale. Unitățile LED au, în general, un consum de curent mai mic, dar necesită polaritate corectă și pot provoca mesaje de monitorizare a lămpilor la anumite configurații de vehicule atunci când sarcina nu corespunde valorii așteptate a circuitului.

Cele mai frecvente simptome de defecțiune sunt o lampă complet nefuncțională, iluminare LED intermitentă, umiditate sau condens în lentilă, o carcasă fisurată și oxidarea contactelor mufei. La vehiculele cu suprastructuri, deteriorările apar frecvent din cauza crengilor, operațiunilor de încărcare și descărcare, spălătoriilor auto sau contactului cu rampele de încărcare. La MAN F90, F2000, M2000 și L2000 mai vechi sau la Mercedes LN, SK și Ecoliner, întărirea izolației cablurilor și punctele de masă corodate sunt cauze frecvente. La vehiculele mai noi, o defecțiune poate fi stocată și în computerul de bord ca defect al lămpii sau scurtcircuit.

Verificați mai întâi siguranța aferentă, funcționarea releului și codurile de eroare ale modulului de iluminare. Apoi măsurați cu un multimetru tensiunea de alimentare direct la mufa lămpii, cu iluminarea pornită. Într-un circuit de 24 V, tensiunea măsurată sub sarcină trebuie să fie apropiată de tensiunea de bord; o cădere clară de tensiune indică rezistență de contact în papucii de cablu, conectori sau conexiunile de masă. Verificați apoi conexiunea la masă printr-un test de cădere de tensiune între pinul de masă al lămpii și șasiu. O cădere mare de tensiune indică coroziune, un șurub de masă slăbit sau o ruptură de cablu.

Verificați apoi cablajul pentru zone de frecare, în special în apropierea aripilor, trecerilor prin șasiu, suporturilor suprastructurii și punctelor de basculare ale cabinelor. La lămpile de gabarit LED cu defecțiuni intermitente, este recomandabil să încărcați conectorul cu o lampă de test sau să utilizați un clește ampermetric: o măsurare a tensiunii fără sarcină poate indica o alimentare aparent corectă, în ciuda unui conductor deteriorat.

Înlocuiți o lampă de gabarit atunci când lentila este deteriorată, carcasa permite pătrunderea umidității, intensitatea luminoasă este insuficientă sau modulul LED integrat se dovedește defect. Curățați întotdeauna pinii mufei înainte de montare și verificați inelele de etanșare. Utilizați cabluri cu secțiunea conductorului adecvată, conexiuni sertizate cu etanșare și tub flexibil rezistent la căldură în zonele în care cablajul se poate freca de șasiu. Montați lampa drept și fără tensiuni; o potrivire incorectă provoacă fisuri în carcasa din plastic din cauza vibrațiilor.

Verificarea corectă a numărului de șasiu și asistența tehnică la selecție ajută la evitarea imobilizării cauzate de mufe greșite, puncte de fixare diferite sau monitorizarea incompatibilă a lămpilor.