Vitezometru

Un vitezometru trebuie să indice viteza de deplasare în mod stabil și fiabil. Un ac care oscilează, dispariția indicației digitale sau o abatere constantă de măsurare pot fi cauzate de instrumentul propriu-zis, dar și de sursa semnalului sau de configurația vehiculului. La camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes, o diagnosticare țintită previne înlocuirea inutilă a unui vitezometru care funcționează corect.

Vitezometrele sunt disponibile ca instrumente mecanice acționate prin cablu, instrumente electronice cu ac indicator și afișaje digitale integrate într-un bloc de instrumente. Variantele electronice prelucrează impulsuri de viteză sau primesc date prin CAN (Controller Area Network). În funcție de arhitectura vehiculului, informația privind viteza provine de la un senzor al transmisiei, de la tahograf sau de la unitatea de comandă a sistemului de frânare. Traseul semnalului trebuie, prin urmare, identificat în schema electrică specifică vehiculului.

Un vitezometru mecanic transformă mișcarea de rotație a cablului de vitezometru în deplasarea unui ac pe o scală gradată. Un vitezometru electronic cu ac indică aceeași viteză de deplasare, dar acționează electric acul pe baza semnalului de viteză primit. Un vitezometru digital afișează viteza de deplasare sub formă numerică pe un ecran. Indicațiile analogice și digitale pot fi prezente simultan în același tablou de bord; ambele arată viteza curentă a vehiculului, de regulă în kilometri pe oră.

Pe lângă vitezometru, în tabloul de bord pot exista și alte instrumente de măsură. Turometrul indică turația motorului în rotații pe minut și ajută la alegerea unei trepte de viteză adecvate. Contorul de kilometraj înregistrează distanța totală parcursă, iar contorul parțial, distanța parcursă de la ultima resetare. Indicatorul de combustibil arată cantitatea de combustibil din rezervor, indicatorul temperaturii lichidului de răcire monitorizează temperatura motorului, iar manometrul de ulei indică presiunea din sistemul de ungere. La vehiculele cu sistem de frânare pneumatic, manometrele de aer indică presiunea din circuitele de frânare. Aceste instrumente nu sunt vitezometre, ci oferă informații suplimentare despre utilizarea și starea de funcționare a vehiculului.

Identificați întotdeauna piesele pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Comparația vizuală sau selectarea exclusiv după denumirea modelului nu sunt niciodată suficiente. Verificați codul piesei, tensiunea nominală de alimentare de 12 sau 24 de volți, alocarea pinilor conectorilor, domeniul scalei, varianta software și constanta de impulsuri, exprimată în impulsuri pe kilometru. La instrumentele mecanice, raportul de antrenare, cuplajul cablului și sensul de rotație sunt esențiale. Circumferința de rulare a anvelopelor și configurația lanțului cinematic pot influența calibrarea necesară.

La montajul specific cabinei, verificați decupajul din tabloul de bord, punctele de fixare și adâncimea de montaj. Printre variantele relevante se numără MAN TGL C și LX, MAN TGX XLX și XXL și Mercedes Actros Lang StreamSpace și Lang GigaSpace. Chiar și în cadrul acestor tipuri de cabine pot exista generații diferite de tablouri de bord. În plus, nu toate blocurile de instrumente permit înlocuirea separată a vitezometrului.

La sistemele mecanice, cablurile de vitezometru uzate sau curburile prea strânse ale cablului provoacă adesea vibrații ale acului și zgomote de frecare. Instrumentele electronice pot înceta să funcționeze din cauza mecanismelor defecte de acționare a acului, a lipiturilor întrerupte sau a coroziunii pinilor conectorilor. O abatere procentuală constantă indică mai degrabă o calibrare incorectă sau o configurație greșită a anvelopelor; dispariția simultană a mai multor indicații impune verificarea mai întâi a alimentării, a conexiunilor la masă și a comunicației.

1. Documentați abaterea. Citiți codurile de eroare și valorile curente ale vitezei din blocul de instrumente și din modulul care furnizează semnalul. Comparați-le în timpul unui test în condiții de siguranță pe un stand cu role sau al unei probe de drum controlate. Utilizați o măsurare de referință independentă pentru a identifica o eroare constantă de indicație.
2. Verificați elementele electrice de bază. Măsurați cu un multimetru tensiunea de alimentare și căderea de tensiune pe conexiunile la masă, cu instrumentul pornit. Înregistrați întreruperile scurte folosind funcția minim/maxim sau un osciloscop. Evaluați valorile conform toleranțelor producătorului.
3. Verificați semnalul de intrare. La comanda prin impulsuri, măsurați frecvența, amplitudinea și forma impulsurilor în punctele de conectare specificate. Pentru o constantă de k impulsuri pe kilometru se aplică formula: frecvența în hertzi = k × viteza în kilometri pe oră / 3600. La variantele comandate prin rețea, verificați valoarea vitezei recepționate și erorile de comunicație.
4. Testați separat indicația. Efectuați testul acului sau al afișajului, dacă este disponibil. Dacă acesta funcționează corect, verificați mai întâi transmiterea semnalului și codarea. Verificați cablurile mecanice de vitezometru, fără tensiune mecanică, pentru a depista rupturi, rotire greoaie și cuplaje deteriorate; nu le antrenați necontrolat cu o mașină de găurit.

Salvați datele de configurare înainte de demontare și deconectați rețeaua electrică de bord conform procedurii producătorului. Remediați problemele provocate de pătrunderea umezelii, de frecarea cablurilor și de presiunea insuficientă a contactelor înainte de a conecta unitatea de schimb. Respectați razele de curbură ale cablurilor și cuplurile de strângere specificate; montajul forțat poate solicita carcasa și placa de circuit imprimat.

După montaj, efectuați codarea variantei și calibrarea, dacă sunt necesare. Verificați indicația vitezei în mai multe puncte de măsurare, conform cerințelor de omologare aplicabile și prescripțiilor producătorului. Vitezometrul nu trebuie să indice o valoare mai mică decât viteza reală. Încredințați lucrările la circuitele sigilate ale tahografului unui atelier autorizat și gestionați datele de kilometraj exclusiv în conformitate cu prevederile legale. Asistența tehnică oferită de Braem pentru demontare și montaj ajută la prevenirea erorilor de conectare și configurare.