Brandstofsysteem voor MAN / Mercedes vrachtwagens, bussen en bestelwagens

Het brandstofsysteem is bepalend om de verbrandingsmotor te voorzien van brandstof bij MAN en Mercedes vrachtwagens, bussen en bestelwagens. Het systeem zorgt ervoor dat brandstof onder de juiste druk, in de juiste hoeveelheid en op het juiste moment naar de motor wordt getransporteerd. In moderne voertuigen is dit proces uiterst nauwkeurig afgestemd en sterk afhankelijk van goed functionerende componenten. Door intensief gebruik, wisselende brandstofkwaliteit en wisselende weersomstandigheden is slijtage aan het brandstofsysteem onvermijdelijk. Bij Braem vind je een uitgebreid assortiment brandstofonderdelen waarmee herstellingen correct, duurzaam en professioneel uitgevoerd kunnen worden.

Belangrijkste componenten, rol en werking van het brandstofsysteem binnen het voertuig en samenwerking met de motor

De brandstoftank die via steunen en spanbanden op het chassis is gemonteerd zorgt voor een veilige opslag van brandstof op het voertuig. Deze dieseltank wordt open gemaakt, voor bijtanken van brandstof, en afgesloten a.d.h.v. van een brandstoftankdop. De brandstof-opvoerpomp is bij veel MAN- en Mercedes-voertuigen rechtstreeks op de motor gemonteerd en wordt er ook door aangedreven. Deze brandstofpomp pompt via brandstofleidingen brandstof onder lage druk naar de motor. Vooraleer de brandstof in het injectiesysteem gepompt wordt passeert het de brandstoffilters. Eerst wordt het gezuiverd van grote vuildeeltjes, zoals roest, zand en vuil, via de brandstof-grof-filter om daarna gezuiverd te worden van microscopisch vuil via de brandstof-fijn-filter. Daarna komt het via ofwel de injectiepomp (bij oude voertuigen) of via de hogedrukpomp van het common-rail-systeem (bij jongere voertuigen) in het injectiesysteem van de motor. Niet alle brandstof die naar de motor wordt aangevoerd, wordt ook daadwerkelijk verstoven en verbrand. De brandstof-opvoerpomp en het common-rail-systeem leveren meer brandstof dan de motor op dat moment nodig heeft. Dit is enerzijds nodig om de koeling van de hogedrukpomp en de injectoren te garanderen en voorziet anderzijds een constante en stabiele druk in het systeem. De niet gebruikte brandstof wordt via een retourleiding terug gestuurd naar de dieseltank.

Veelvoorkomende slijtage en herkenbare problemen t.g.v. water in de brandstof

Naast verbranding dient brandstof in het brandstofsysteem vooral voor koeling, smering en drukstabilisatie van pomp en injectoren. Water komt in het brandstofsysteem door condens, vervuilde brandstof, regen, bacteriegroei en onderhoudsfouten en dit vooral bij halfvolle tanks en grote temperatuurschommelingen. Water is zwaarder dan brandstof waardoor het zinkt naar de bodem van de brandstoftank. Bij beweging van het voertuig ontstaat er een tijdelijke emulsie van water en brandstof. Water verandert brandstof van een smerend, homogeen, goed te verstuiven medium naar een onregelmatig, corrosief en schadelijk medium voor het brandstofsysteem. Om het water te verwijderen uit de brandstof wordt een waterafscheider gemonteerd.

Typische waarschuwingssignalen wat betreft brandstofvoorziening

Een vlotter in een brandstoftank meet hoeveel brandstof er in de brandstoftank zit en geeft dit door naar de brandstof-niveaumeter op het instrumentenpaneel.

Het belang van tijdig en preventief onderhoud aan het brandstofsysteem waardoor motorschade wordt voorkomen

Filterwerking daalt in de tijd. Daarom is tijdig en preventief vervangen van waterafscheiders, grof- of fijn-filters van groot belang. Het bewaakt de kwaliteit van de brandstof en beschermt daardoor brandstofpompen en injectoren. Vermijden van luchtinslag, door lekkage in brandstofslangen, een slecht werkende tankdop of lucht in filters bij vervanging, garandeert een betrouwbare brandstoftoevoer onder constante druk. Vroeger werd luchtinslag uit het brandstofcircuit verwijderd a.d.h.v. een handpomp. Alleen goede kwaliteit van brandstof garandeert een optimale verbranding, levert constante motorprestaties en zorgt voor een laag brandstofverbruik.

Herstellen of vervangen van brandstofcomponenten

De brandstoftank is herstelbaar bij kleine roestplekken en kleine lekken in de lasnaden. Bij grote scheuren of structurele schade moet hij vervangen worden. Een brandstoftank onderhevig aan roest of corrosie vervuilt de brandstof en moet vervangen worden. Aanzuig- en toevoerleidingen onderhevig aan scheuren moeten vervangen worden. Koppelingen kunnen terug luchtdicht gemaakt worden door het vervangen van de o-ringen. Water-afscheiderfilters, grof-filters en fijn-filters kunnen niet gereinigd worden en moeten steeds vervangen worden.

Brandstofsystemen afgestemd op professioneel gebruik

MAN en Mercedes voertuigen worden ingezet in uiteenlopende omstandigheden, van langeafstandstransport tot bouw- en civieltechnisch transport. Bij langeafstandstransport worden grotere en meerdere tanks voorzien zodat de tankcapaciteit verhoogt. Hierdoor worden tankstops verminderd. De brandstoftanks zijn lang en smal en worden aan de zijkant van het chassis gemonteerd. Ze zijn verbonden met elkaar waardoor ze werken als communicerende vaten waardoor het brandstofniveau in elke tank gelijk is. In andere gevallen is het voortuig voorzien van een geïntegreerd brandstofsysteem. Dit zorgt ervoor dat het brandstofniveau van alle verschillende tanks via tankvlotters en niveausensors gelijktijdig gemeten wordt en dat de gemeten info samengebracht wordt op één display. Via pompen en kleppen wordt er bepaald uit welke tank er brandstof naar de motor gepompt wordt. Bij bouw- en civieltechnisch transport wordt gekozen voor kleinere en robuustere tanks die beter tegen stoten en trillingen kunnen. Ze worden soms gemonteerd in een speciaal frame. Brandstoftanks voor voertuigen die gevaarlijke stoffen transporteren moeten voldoen aan hogere eisen. Deze tanks moeten ADR-gecertificeerd zijn.

Praktisch advies vanuit ervaring bij het onderhouden van het brandstofsysteem

• Controleer brandstoftanks op roest, deuken en lekkages.
• Controleer brandstofleidingen en koppelingen op scheuren of losse verbindingen.
• Controleer de tankdop op goede afsluiting
• Controleer de steunen en spanbanden waarmee de brandstoftank gemonteerd is.
• Controleer of tankvlotters vrij kunnen bewegen en controleer als ze de juiste brandstofniveaus doorgeven naar het dashboard.
• Monteer nieuwe brandstof-grof-filters en brandstof-fijn- filters.
• Tap water af van de waterafscheider via het aftapkraantje.
• Vervang het filterelement van de waterafscheider.
• Ontlucht het brandstofcircuit handmatig via de handpomp. Moderne voertuigen zijn voorzien van een ontluchtingsprogramma waardoor ontluchting elektrisch en geautomatiseerd kan uitgevoerd worden.
• Start de motor en controleer als de motor regelmatig stationair draait.
• Controleer de brandstoftoevoer bij acceleratie.
• Controleer als de brandstofniveaumeters in het dashboard correct reageren tijdens het verbruik.

De meerwaarde van Braem voor brandstofsysteem-onderdelen

Braem beschikt over een uitgebreide voorraad brandstofsysteem-onderdelen voor MAN en Mercedes vrachtwagens, bussen en bestelwagens. Dankzij snelle levering en technische expertise kunnen herstellingen efficiënt uitgevoerd worden.

Klanten vertrouwen op Braem vanwege:

• Goede kwaliteit door een goede kwaliteitscontrole
• Technische ondersteuning bij demontage en montage
• Snelle levering binnen Europa en daarbuiten
• Transparante garantie en retourvoorwaarden

Een goed functionerend brandstofsysteem is essentieel voor prestaties, betrouwbaarheid en lage operationele kosten. Met de juiste onderdelen en expertise blijft het voertuig optimaal inzetbaar.