Portapilas

El compartimento de baterías protege las baterías de arranque y garantiza una fijación segura y resistente a las vibraciones en camiones, autobuses y furgonetas MAN y Mercedes. No solo incluye la propia caja de baterías, sino también, según la versión, soportes de fijación, correas de sujeción, cierres, orificios de drenaje, placas aislantes y soportes para cables o fusibles principales. En vehículos sometidos a un uso intensivo, es esencial que el compartimento de baterías esté en buen estado: las baterías mal sujetas pueden dañar las abrazaderas de los bornes, los cables de batería, las conexiones a masa y la carcasa de la batería. Seleccione siempre el compartimento de baterías a partir del número de bastidor. La comparación visual o la selección basada únicamente en el nombre del modelo nunca son suficientes, ya que las dimensiones, los puntos de fijación, la ubicación y las configuraciones de las baterías varían según la versión del chasis.

Los compartimentos de baterías varían considerablemente entre los modelos MAN TGL, TGM, TGS, TGX y TG3, las series anteriores F2000, M2000 y L2000, así como los Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs, Antos y Econic. También en las furgonetas Sprinter, Vito, Viano, V-klasse, Citan y TGE, los soportes de batería pueden diferir según la distribución del compartimento del motor, la base del asiento, la variante de chasis o el equipamiento eléctrico adicional. En autobuses como MAN Lion’s City, Lion’s Coach, Mercedes Citaro y Tourismo o Neoplan Cityliner y Tourliner, las baterías suelen estar integradas en un compartimento lateral cerrado.

Antes de realizar el pedido, compruebe la ubicación del compartimento de baterías: en el larguero del chasis, detrás de la cabina, en una estructura lateral, bajo el suelo de la cabina o en el compartimento del motor. En los camiones, las baterías también pueden estar instaladas en una caja situada entre los largueros, en el extremo del chasis. Compare asimismo las dimensiones exteriores, la placa de base, la distancia entre centros de los orificios de fijación, el diámetro de los tornillos de montaje y la altura de los soportes de fijación. Un compartimento para dos baterías de 12 V conectadas en serie para una instalación de 24 V tiene dimensiones y puntos de carga distintos a los de un soporte para una sola batería o una configuración de varias baterías con baterías auxiliares.

En los camiones, el desconectador de batería suele estar montado en la caja de baterías. Este interruptor general corta la alimentación eléctrica del vehículo y su posición de montaje, conexiones y versión deben ser compatibles con la caja de baterías y la instalación eléctrica existentes.

Los daños más frecuentes se deben a las vibraciones, los impactos de piedras, la humedad, la sal de deshielo y una sujeción insuficiente de las baterías. Las cajas de baterías de acero pueden sufrir corrosión en el fondo, los cordones de soldadura y las orejetas de montaje; las versiones de plástico suelen agrietarse en torno a las guías de las correas de sujeción, los puntos de bloqueo y los casquillos de fijación. Una placa de base deformada provoca cargas puntuales sobre la carcasa de la batería, lo que puede causar grietas o fugas de electrolito. Esto acelera la corrosión del soporte de batería, del larguero del chasis y de los terminales de los cables.

Los síntomas habituales son problemas de arranque recurrentes, interrupciones de la tensión de alimentación, cables de masa sueltos y mensajes de error de las unidades de control por caídas de tensión durante el arranque. Por ello, no compruebe únicamente la capacidad de las baterías, sino también que estén firmemente sujetas y montadas de forma estable. Una holgura superior a la mínima en sentido longitudinal o vertical indica que las correas de sujeción están desgastadas, faltan separadores o el tamaño de la batería es incorrecto. Preste atención a las marcas de roce en los cables positivos: un aislamiento dañado cerca del borde metálico del compartimento puede provocar un cortocircuito.

Deje sin tensión el compartimento de baterías siguiendo el procedimiento del vehículo y desconecte primero el borne negativo. A continuación, inspeccione la placa de base, los puntos de fijación al chasis y el estado de las abrazaderas de sujeción. En caso de duda, compruebe la planitud del fondo con una regla de precisión; las deformaciones localizadas no deben ejercer presión sobre la carcasa de la batería. Compruebe que los orificios de drenaje no estén obstruidos y elimine los restos de ácido o sal antes de montar la pieza nueva.

Sustituya el compartimento de baterías cuando la corrosión reduzca el espesor del material o la capacidad de carga, cuando las orejetas de montaje estén desgarradas o cuando los cierres y los elementos de sujeción ya no mantengan las baterías fijadas de forma fiable. La reparación mediante soldadura solo es aconsejable si se pueden restablecer por completo la estructura portante, la protección anticorrosiva y el ajuste original. En compartimentos muy deteriorados, la sustitución es más segura que una reparación localizada mediante aporte de soldadura.

Monte el nuevo compartimento de baterías con los elementos de fijación adecuados y los pares de apriete especificados. Instale baterías con las dimensiones de base y la orientación de los polos correctas, utilice bloques separadores adecuados y apriete las correas de sujeción de manera uniforme, sin deformar las carcasas de las baterías. Tras el montaje, compruebe la conexión a masa midiendo la caída de tensión durante el arranque; una caída de tensión elevada indica abrazaderas de bornes en mal estado, conexiones a masa oxidadas o un contacto insuficiente con el chasis. Braem puede ayudarle con la identificación técnica a partir del número de bastidor y ofrecerle una versión adecuada disponible en stock.