Semnalizare luminoasă

Lămpile de semnalizare permit celorlalți participanți la trafic să recunoască din timp direcția de deplasare, decelerarea la frânare, lățimea și prezența unui vehicul. Această iluminare include, printre altele, semnalizatoare de direcție, stopuri de frână, lămpi spate, lămpi de gabarit, lămpi de semnalizare laterală, iluminare de contur, lămpi de marșarier, lămpi de ceață spate și lămpi de avarie. La camioane, autobuze și autoutilitare, aceste funcții luminoase sunt importante nu numai pentru siguranța rutieră, ci și pentru omologarea legală și inspecția tehnică.

Configurația corectă diferă considerabil în funcție de seria vehiculului. Un MAN TGL, TGM, TGS, TGX sau TG3 poate avea carcase de lampă, conectori, puncte de fixare și monitorizare CAN-bus diferite față de seriile mai vechi F90, F2000 sau L2000. Același lucru este valabil pentru Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs, Econic, Sprinter, Vito, Citaro și Tourismo. De asemenea, autobuzele MAN Lion’s City și Neoplan utilizează adesea unități de iluminare specifice, cu dispunere diferită a pinilor în conector, culoare a lentilei, modul LED sau poziție de montaj. Prin urmare, identificați întotdeauna lămpile de semnalizare pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală sau selecția doar după denumirea modelului nu sunt niciodată suficiente.

Printre defecțiunile frecvente se numără semnalizatoarele care clipesc rapid, un avertisment privind lampa pe tabloul de bord, funcționarea intermitentă, formarea de umezeală în lentilă, intensitatea luminoasă redusă sau defectarea completă a unei funcții luminoase. La unitățile de iluminare convenționale, cauzele tipice sunt becurile arse, soclurile corodate și plăcile de contact deformate termic. La lămpile de semnalizare cu LED, segmentele LED interne, electronica de comandă integrată sau etanșarea carcasei se pot defecta. O unitate LED nu poate fi reparată în mod fiabil atunci când umezeala a pătruns în electronică.

Începeți diagnosticarea cu o verificare vizuală a lentilei, carcasei, garniturilor din cauciuc, carcasei conectorului și trecerii cablului. Acordați atenție fisurilor fine, condensului, oxidării verzi pe pinii de conectare și deteriorării cablurilor cauzate de vibrații sau de frecarea de elementele șasiului sau ale caroseriei. Apoi măsurați cu un multimetru tensiunea de alimentare între plus și masă sub sarcină. La o instalație de 24 V, căderea de tensiune pe circuitele de alimentare sau de masă trebuie să rămână limitată; o tensiune clar mai mică la unitatea de iluminare indică o rezistență de contact în papucii de cablu, punctele de masă, suporturile de siguranțe sau conectori.

La sistemele cu becuri, măsurați și continuitatea conexiunii la masă și verificați soclul privind presiunea arcului și deteriorările provocate de căldură. Pentru unitățile LED, utilizați de preferință un tester de diagnosticare pentru a verifica codurile de eroare, semnalările de circuit deschis și scurtcircuitele la masă sau la plus. O lampă de control ca test de sarcină este utilă pentru a face diferența între o măsurare de tensiune fără putere și un circuit care poate furniza efectiv suficient curent. La vehiculele cu monitorizare a lămpilor, o clasă de putere necorespunzătoare sau un înlocuitor LED universal poate cauza mesaje de eroare.

Înlocuiți complet o lampă de semnalizare deteriorată atunci când lentila este crăpată, carcasa nu mai este etanșă la apă, reflectorul este deteriorat sau electronica LED prezintă defecțiuni. Utilizați întotdeauna o unitate cu omologarea ECE corectă, funcția luminoasă, culoarea lentilei, configurația de conectare și etanșarea IP corespunzătoare. La lămpile de semnalizare laterală și lămpile de gabarit, acordați atenție ieșirii corecte a cablului, distanței între centrele punctelor de fixare și polarității conexiunilor LED.

Înainte de montaj, curățați pinii conectorului și reparați cablurile slăbite numai cu îmbinări prin sertizare adecvate, tub termocontractabil de etanșare și o detensionare corectă. După montaj, verificați toate funcțiile: semnalizator stânga/dreapta, stop de frână, lampă spate, lumini de avarie și eventual ieșirea pentru remorcă. O funcție de semnalizare corectă nu numai că previne respingerea la inspecție și amenzile, ci limitează și imobilizarea cauzată de defecțiuni electrice recurente. Braem vă poate sprijini prin identificarea tehnică pe baza numărului de șasiu și prin piese de calitate verificată.