Etrier

Un suport de etrier de frână reprezintă legătura portantă dintre punte, fuzetă sau portfuzetă și etrierul de frână al unui sistem de frânare pe disc. Această piesă determină poziția geometrică a etrierului de frână față de discul de frână și preia forțe de reacție ridicate în timpul frânării. Pentru camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes, un suport de etrier de frână nu este, prin urmare, o piesă de montaj universală: distanța dintre șuruburi, diametrul de centrare, grosimea discului, offsetul, locașul pentru pinii de ghidare și versiunea etrierului de frână trebuie să corespundă exact. Determinați întotdeauna fiecare suport de etrier de frână pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală sau selectarea doar după denumirea modelului nu este niciodată suficientă.

Suporturile de etrier de frână se întâlnesc la vehicule cu frâne pe disc acționate pneumatic, precum MAN TGL, TGM, TGS, TGX și TG3, Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs și Econic, precum și la autobuze precum MAN Lion’s City, Mercedes Citaro și autocarele Neoplan. La autoutilitarele cu frânare hidraulică, inclusiv MAN TGE și Mercedes Sprinter, Vito și Clasa V, pot fi de asemenea prezente construcții cu suport de etrier, însă fixarea și preluarea forțelor diferă față de vehiculele comerciale grele.

În funcție de sistemul de frânare, poate fi vorba despre un etrier fix, un suport pentru un etrier flotant sau o consolă portantă integrată. Camioanele și autobuzele grele utilizează de regulă suporturi din oțel turnat sau fontă cu grafit nodular, proiectate pentru forțe mari de strângere, solicitări ciclice și variații termice. Suprafețele de contact trebuie să fie plane, fără coroziune și stabile dimensional; chiar și abateri reduse de paralelism pot duce la plăcuțe de frână montate oblic, uzură neuniformă și temperaturi crescute ale discurilor de frână. Acordați atenție și clasei de rezistență corecte, dimensiunii filetului și cuplurilor de strângere prescrise pentru șuruburile de fixare. Reutilizarea șuruburilor alungite sau montarea pe găuri filetate deteriorate nu este justificată.

Un suport de etrier de frână se uzează mai lent decât plăcuțele sau discurile de frână, însă deteriorările apar în mod regulat din cauza pinilor de ghidare blocați, coroziunii dintre suport și corpul punții, supraîncălzirii sau montajului incorect efectuat anterior. Defectele tipice sunt plăcuțe de frână uzate conic, frâne care freacă, un vehicul care trage într-o parte la frânare, decolorare albastră locală a discului de frână și ruperea repetată a pinilor de ghidare sau a șuruburilor de fixare. La vehiculele utilizate pentru distribuție, autobuzele urbane și aplicațiile din construcții, apa, sarea pentru deszăpezire, praful și ciclurile termice frecvente sunt cauze importante.

Demontați mai întâi etrierul de frână conform instrucțiunilor producătorului și verificați dacă plăcuțele de frână se deplasează liber în ghidajele lor. Apoi măsurați cu un șubler grosimea rămasă a stratului de fricțiune la ambele capete ale fiecărei plăcuțe. O diferență semnificativă indică o problemă la ghidaj, etrierul de frână sau alinierea suportului. Verificați alezajele pinilor de ghidare pentru uzură ovală, puncte de coroziune și bucșe deteriorate. Măsurați planeitatea suprafeței de montaj a suportului cu o riglă de control și lere; verificați suplimentar discul de frână pentru bătaie axială cu un ceas comparator. Un suport deformat sau montat insuficient de plan poate răsuci etrierul de frână sub sarcină.

Înlocuiți un suport de etrier de frână în cazul fisurilor, urechilor de montaj deformate, locașurilor pentru pini de ghidare uzate, suprafețelor de contact puternic corodate sau filetelor deteriorate. Sudarea, umplerea sau rectificarea locală nu reprezintă o soluție fiabilă pentru o componentă de frânare critică pentru siguranță. În cazul unui suport defect, evaluați critic și pinii de ghidare, bucșele, etanșările și șuruburile de fixare aferente. Verificați etrierul de frână, plăcuțele de frână și discurile de frână pentru deteriorări provocate de căldură înainte ca vehiculul să fie repus în exploatare.

Curățați mecanic suprafețele de contact fără a îndepărta material din suport sau din locașul de pe punte. Utilizați exclusiv pastă de montaj prescrisă pe punctele de ghidare; unsoarea pe plăcuțele de frână, discurile de frână sau suprafețele de fricțiune provoacă reducerea eficienței frânării. Un suport de etrier de frână selectat corect din punct de vedere tehnic, împreună cu disponibilitatea rapidă a componentelor de frânare potrivite și asistență tehnică la montaj, limitează perioadele de imobilizare neplanificate și protejează întreaga construcție a frânei pe disc.