Remvoering

Remvoering is het frictiemateriaal dat op de remschoenen van trommelremmen wordt gemonteerd. Bij bediening van de bedrijfsrem drukt de remnokkenas de remschoenen tegen de binnenzijde van de remtrommel, waardoor de benodigde wrijving ontstaat om het voertuig af te remmen. Dit systeem komt vooral voor op assen van zwaar belaste vrachtwagens, bussen en terreinvoertuigen, waar de gesloten constructie van trommelremmen bescherming biedt tegen water, zand en modder. Voor een veilige en duurzame herstelling moeten remvoeringen altijd worden bepaald aan de hand van het chassisnummer van het voertuig. Visuele vergelijking of selectie op enkel modelnaam volstaat nooit.

Remvoeringen voor MAN F90, F2000, M2000, TGA, TGS, TGX en TG3, maar ook voor Mercedes SK, Axor, Atego, Arocs, Actros en Econic, verschillen volgens astype, trommeldiameter, remschoenbreedte, nokkenasconstructie en toegelaten aslast. Ook bij MAN Lion’s City, Lion’s Coach en Neoplan touringcars, evenals Mercedes Citaro, Intouro en Tourismo, zijn de specificaties afhankelijk van de gekozen assen en remuitvoering.

De correcte remvoering wordt geselecteerd op onder meer lengte, breedte, dikte, klinknagelpatroon, radius passend bij de remtrommel en het type remschoen. De voering moet exact aansluiten op de gebogen draagplaat; een afwijkende radius veroorzaakt een beperkt contactvlak, lokale oververhitting en ongelijkmatige slijtage. Moderne frictiematerialen zijn asbestvrij en bestaan doorgaans uit vezelversterkte composieten met bindmiddelen, minerale vulstoffen en wrijvingsmodificatoren. De gekozen frictieklasse bepaalt de wrijvingscoëfficiënt, temperatuurbestendigheid, slijtageweerstand en fading-resistentie. Zachtere kwaliteiten zijn geschikt voor lichtere inzet, terwijl hardere voeringen beter passen bij hoge aslasten, bergtrajecten, bouwtransport of intensief stadsbusverkeer.

Een slijtagecontrole beperkt zich niet tot de resterende voeringdikte. Meet op meerdere posities met een schuifmaat of voeringdiktemeter en vergelijk de waarde met de minimummaat van de fabrikant. Controleer beide remschoenen per wiel op gelijkmatige dikte, scheuren, loskomende segmenten, verglazing, verbrande zones en vervuiling door vet, hydraulische olie of transmissieolie. Olieachtige remvoering heeft een sterk verminderde wrijvingswaarde en moet altijd worden vervangen; reiniging biedt geen betrouwbare oplossing.

Schuine slijtage of éénzijdig afgesleten voeringen wijst vaak op een vastlopende remnokkenas, uitgesleten nokkenasbussen, defecte remregelaar, gebroken terugtrekveren of een ovaal uitgesleten remtrommel. Demonteer de trommel en meet de binnendiameter met een trommelmeetklok of interne micrometer op verschillende hoeken en dieptes. Overschrijding van de maximale uitdraaimaat, coniciteit of ovaliteit verhindert een correct contactbeeld. Controleer vervolgens de radiale speling van de remnokkenas, de vrije slag van de remcilinder en de werking van de automatische remregelaar. Bij pneumatische installaties moeten ook lekkages, onvoldoende systeemdruk en een defect regelventiel worden uitgesloten.

Vervang remvoeringen altijd assgewijs, dus links en rechts op dezelfde as, en gebruik voeringen met identieke frictieklasse. Bij geklonken uitvoeringen moeten de klinknagels de juiste diameter, kopvorm en klemlengte hebben. Een te diep gezette klinknagel beschadigt het frictiemateriaal; een onvoldoende verzonken kop kan de remtrommel groeven. Controleer vóór montage de remschoenen op corrosie, vervorming en beschadigde klinknagelgaten. Vervang tevens versleten veren, bussen of een zwaar lopende remnokkenas om herhaalde slijtage te voorkomen.

Na montage moeten remschoenen correct worden afgesteld via de remregelaar en moeten de remmen gecontroleerd worden op gelijke remwerking. Voer een proefrit met gecontroleerde inremcycli uit en vermijd langdurig hard remmen tijdens de eerste belastingfase. Een tijdige vervanging van remvoering beschermt remtrommels, remnokkenassen en wiellagers tegen hittebelasting. Dankzij technische ondersteuning en een ruime beschikbaarheid van remonderdelen helpt Braem stilstand bij professionele voertuigen te beperken.