Reducerea butucului

Un reductor de butuc reduce turația arborelui planetar chiar înaintea roții motoare și mărește astfel cuplul disponibil la butucul roții. Acest sistem este alcătuit de regulă din un pinion solar montat pe arborele planetar, mai multe pinioane planetare cu rulmenți cu ace sau lagăre de alunecare, un suport pentru planetare și o coroană dințată fixă. Aceste componente sunt montate într-o carcasă de reductor de butuc, fixată pe butucul roții. Raportul de reducere solicită mai puțin diferențialul, arborele cardanic și arborii planetari la cupluri de antrenare ridicate. Din acest motiv, reductoarele planetare de butuc se întâlnesc în principal la vehicule MAN TGA, TGS, TGX și TG3 utilizate intensiv, la camioane Mercedes Actros, Arocs, Axor și Econic, precum și la anumite autobuze MAN Lion’s City, Lion’s Coach, Neoplan și Mercedes Citaro.

Varianta constructivă depinde de seria punții, sarcina admisă pe punte, configurația de frânare, raportul de transmisie, diametrul butucului și conexiunea arborelui planetar. De asemenea, dantura pinioanelor solare, numărul pinioanelor planetare, dimensiunea locașurilor pentru rulmenți și poziția canalelor de ulei diferă în funcție de variantă. Prin urmare, piesele trebuie identificate întotdeauna pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală sau selectarea doar după denumirea modelului nu este niciodată suficientă, nici atunci când carcasele butucului sau suporturile pentru planetare par identice la exterior.

Defectele tipice includ pitting pe flancurile dinților, dinți rupți, joc radial excesiv al pinioanelor planetare, dantură deteriorată a pinionului solar și scurgeri la simeringurile butucului sau la garniturile flanșelor. Un zgomot de hârâit sau bătaie, audibil în special la accelerare, la frânarea de motor ori la sarcină maximă, indică adesea joc în angrenaje sau deteriorarea rulmenților. În schimb, un bâzâit continuu poate proveni de la rulmenții roții, dar trebuie întotdeauna diferențiat de deteriorările transmisiei planetare.

Începeți diagnosticarea prin verificarea nivelului de ulei și a stării uleiului de transmisie prescris din reductorul de butuc. Uleiul închis la culoare, mirosul de ars sau particulele metalice vizibile indică supraîncălzire și uzură internă. În caz de dubiu, efectuați o analiză a uleiului: particulele de uzură feromagnetice indică de obicei angrenajele sau rulmenții, în timp ce metalele neferomagnetice pot indica inele axiale din bronz sau colivii de rulmenți. Apoi, cu puntea ridicată, verificați jocul circumferențial la roată și măsurați mișcarea radială și axială cu un comparator. Comparați valoarea măsurată cu toleranța de fabrică a punții respective. Rotiți încet roata și ascultați cu un stetoscop la carcasa butucului eventualele bătăi locale sau zgomote de frecare ale rulmenților.

La demontare, pinioanele solare, suporturile pentru planetare, coroanele dințate, inelele axiale de presiune, rulmenții cu ace și suprafețele de contact trebuie inspectate sistematic. Nu înlocuiți niciodată separat un angrenaj deteriorat atunci când dantura opusă prezintă urme de pitting, decolorare albastră sau deplasare de material. Angrenajele care s-au uzat împreună trebuie evaluate ca un set compatibil din punct de vedere tehnic. Verificați, de asemenea, carcasa butucului pentru locașuri de rulmenți uzate, fisuri fine în jurul găurilor pentru prezoanele roții și deformarea suprafețelor de etanșare.

Curățați temeinic toate componentele și îndepărtați resturile metalice din carcasa butucului, canalele de ulei și bușonul magnetic. Montați simeringuri noi cu unealta de montaj corectă, pentru ca buza de etanșare să nu se plieze și ajustajul să nu fie deteriorat. Reglați rulmenții și jocul axial exclusiv conform toleranțelor prescrise și strângeți șuruburile de fixare la cuplul corect și cu unghiul de strângere necesar. După montaj, completați exclusiv cu uleiul de transmisie prescris, până la nivelul corect. Un test de drum sub sarcină, urmat de verificarea diferențelor de temperatură, a scurgerilor și a contaminării uleiului, ajută la prevenirea defecțiunilor repetate și a imobilizărilor costisitoare. Braem oferă sprijin prin disponibilitatea largă a componentelor pentru punți și prin identificarea tehnică pe baza numărului de șasiu.