Capacul rezervorului de combustibil

Bușoanele rezervoarelor de combustibil închid orificiul de umplere, protejează combustibilul împotriva apei de ploaie și a prafului și previn pierderile prin vărsare. În funcție de construcția rezervorului, egalizarea presiunii se realizează prin bușon sau printr-un sistem separat de aerisire a rezervorului. O variantă necorespunzătoare poate provoca astfel nu doar scurgeri, ci și perturbări ale alimentării cu combustibil. La camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes, etanșarea, blocarea și funcția de aerisire trebuie, prin urmare, evaluate ca un ansamblu tehnic unitar.

Identificați întotdeauna piesele pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Comparația vizuală sau selecția exclusiv după denumirea modelului nu sunt niciodată suficiente. De exemplu, la MAN TGS, TGX și TGE sau Mercedes Actros, Atego și Sprinter, variantele de rezervor și gâturile de umplere pot diferi. Și la autobuze precum Lion’s City și Citaro, configurația rezervorului montat este determinantă. Acest lucru este valabil și pentru camioane precum MAN TGL și TGM sau Mercedes Arocs și Econic, autocare precum MAN Lion’s Coach și Mercedes Tourismo și Travego, precum și pentru autoutilitare precum Mercedes Vito. Alte modele de autobuze la care trebuie verificată varianta rezervorului sunt MAN Lion’s Intercity și Lion’s Regio și Mercedes Conecto și Intouro. Varianta de motorizare nu este suficientă pentru a determina bușonul corect; în cazul rezervoarelor înlocuite ulterior, verificați și codul piesei și datele tehnice ale rezervorului montat.

Există bușoane filetate și bușoane cu închidere tip baionetă, variante cu sau fără încuietoare și bușoane cu sau fără aerisire integrată. Parametrii de selecție sunt diametrul gâtului de umplere, pasul filetului sau geometria baionetei, adâncimea de montaj, profilul garniturii și, dacă este cazul, presiunea de deschidere a supapelor de egalizare a presiunii. Ajustajul și preîncărcarea axială trebuie să asigure comprimarea uniformă a garniturii, fără a deforma gâtul de umplere.

Corpurile bușoanelor pot fi fabricate din materiale plastice rezistente la combustibil sau din metale. Garniturile sunt fabricate, printre altele, din NBR (cauciuc nitril-butadienic) sau FKM (fluoroelastomer), în funcție de specificație. Verificați compatibilitatea cu combustibilul utilizat, conținutul de biodiesel și intervalul de temperatură; simpla denumire a materialului nu garantează compatibilitatea.

Urmele de motorină din jurul gâtului de umplere pot indica garnituri de etanșare întărite, suprafețe de etanșare deteriorate sau o forță de închidere insuficientă. Cilindrii de încuietoare care se rotesc greu și proeminențele uzate ale închiderii tip baionetă pot provoca uneori blocarea incompletă. Apa poate pătrunde atunci când o garnitură fisurată sau un gât de umplere deformat permite infiltrarea apei de ploaie. O aerisire înfundată poate genera depresiune, cu pierdere de putere sau alimentare insuficientă cu combustibil în sarcină; totuși, aceste simptome nu dovedesc, în sine, că bușonul rezervorului este defect.

1. Verificați situația inițială: opriți vehiculul în siguranță, opriți motorul și îndepărtați murdăria din jurul orificiului de umplere înainte de a deschide bușonul. Lucrați fără surse de aprindere în apropiere și colectați combustibilul vărsat.
2. Inspectați garnitura și gâtul de umplere: căutați fisuri, umflături, coroziune și deformări. Măsurați diametrele relevante și geometria închiderii cu un șubler; pentru închiderile filetate, utilizați, dacă este necesar, un calibru pentru pasul filetului. Comparați rezultatele cu specificația piesei.
3. Evaluați închiderea: verificați dacă filetul sau baioneta se cuplează complet și dacă garnitura asigură contactul pe întreaga circumferință. Examinați și cilindrul încuietorii, mecanismul de asigurare și lanțul de fixare, dacă există.
4. Testați egalizarea presiunii: dacă suspectați existența unei depresiuni, efectuați măsurarea cu un manometru adecvat pentru presiuni joase, folosind adaptorul de măsurare prescris. Testați separat bușoanele cu aerisire, cu un aparat de testare cu limitare a presiunii/depresiunii, conform valorilor indicate de producător. Nu aplicați aer comprimat necontrolat în rezervor.

Înlocuiți bușoanele deteriorate sau garniturile disponibile separat exclusiv conform instrucțiunilor privind piesele și reparațiile. Un bușon nou nu compensează un gât de umplere îndoit sau o conductă externă de aerisire înfundată. Nu montați niciodată o variantă fără aerisire în locul unui bușon cu aerisire prescris și nu găuriți bușonul pentru a crea un orificiu de aerisire ca soluție de urgență.

Curățați suprafața de etanșare fără a introduce murdărie în rezervor și închideți până la opritorul prevăzut. Verificați apoi dacă există scurgeri și dacă blocarea este corectă. În cazul contaminării repetate cu apă, trebuie examinate și zona din jurul gâtului de umplere, aerisirea rezervorului și separatorul de apă. Braem poate oferi asistență tehnică pentru selecția pe baza numărului de șasiu și a variantei rezervorului.