Accesorios

Los Accesorios de la columna de dirección garantizan un soporte, una fijación, una estanqueidad y un bloqueo correctos de la posición del volante. Según la versión, incluyen casquillos guía, anillos distanciadores, anillos de retención, tornillos de apriete, soportes de fijación, fuelles guardapolvo y componentes del mecanismo de ajuste. El desgaste de estos componentes puede provocar holguras perceptibles en la dirección, golpeteos o desplazamientos del volante, sin que la propia caja de dirección esté averiada. Una inspección específica evita sustituir innecesariamente la columna de dirección completa.

Las carcasas de la columna de dirección también forman parte de los Accesorios. Estas cubiertas proporcionan un acabado a la columna de dirección y, según la versión, protegen el cableado y los elementos de mando frente al contacto accidental. Las grietas, las pestañas de fijación rotas o las grapas sueltas pueden provocar traqueteos y un mal encaje entre las piezas de la carcasa. Al sustituirlas, compruebe que la versión, los puntos de fijación y los huecos para los interruptores y las palancas de ajuste sean los correctos. Tras el montaje, compruebe que la carcasa no aprisione ningún cable ni obstaculice el movimiento de la dirección o el ajuste de la columna.

Identifique siempre las piezas a partir del número de bastidor del vehículo. Nunca basta con una comparación visual o una selección basada únicamente en el nombre del modelo. Compruebe también la referencia de la pieza, la versión de la columna de dirección, si el volante está a la izquierda o a la derecha y si el sistema de ajuste es mecánico o neumático. En los MAN TGL con cabinas C o LX y los TGX con cabinas XLX o XXL, las fijaciones, las cubiertas y los componentes de ajuste pueden variar. Lo mismo ocurre con los Mercedes Actros con Lang StreamSpace y Lang GigaSpace. Los autobuses como el MAN Lion's City y el Mercedes Citaro, así como las furgonetas TGE y Sprinter, tienen sus propias cotas de montaje en función de la versión.

En los casquillos guía, son determinantes los diámetros interior y exterior, la longitud, el material y el ajuste especificado. Los casquillos de deslizamiento de plástico no deben sustituirse por versiones metálicas sin autorización, ya que esto modifica la fricción, la amortiguación y el comportamiento frente al desgaste. En los elementos de fijación, compruebe el diámetro y el paso de rosca, la clase de resistencia, la longitud de apriete y el sistema de bloqueo. En los fuelles guardapolvo, son importantes los diámetros de acoplamiento, la carrera de movimiento y la resistencia a la temperatura y a los productos de limpieza. Respete las tolerancias, los pares de apriete y, cuando corresponda, la presión de trabajo del desbloqueo neumático indicados en la documentación de taller específica del vehículo; no deben utilizarse valores universales.

Un golpeteo al alternar la carga sobre la dirección puede indicar fijaciones sueltas, guías desgastadas u holgura en las uniones del eje. Los crujidos durante el ajuste de altura pueden deberse a superficies de deslizamiento secas o a una desalineación. Si la columna de dirección desciende después de bloquearla, es necesario revisar el mecanismo de apriete y, si lo hay, el accionamiento neumático. Los fuelles guardapolvo rotos permiten la entrada de suciedad, lo que acelera el desgaste de las guías y las uniones deslizantes.

1. Inmovilice el vehículo de forma segura, asegúrelo para evitar desplazamientos y coloque las ruedas en posición recta. Inspeccione los soportes, los elementos de bloqueo y los bordes de los fuelles para detectar grietas, corrosión y marcas de contacto.
2. Pida a un segundo mecánico que realice pequeños movimientos alternos con el volante. Observe dónde se produce movimiento relativo entre la columna de dirección, los soportes de fijación y el eje de dirección conectado. Mantenga las manos alejadas de los puntos de atrapamiento.
3. Mida el movimiento radial y axial con un reloj comparador respecto a una referencia fija. Compare los valores medidos con los límites del fabricante y distinga la holgura de las guías del movimiento del conjunto de soporte.
4. Recorra todo el rango de ajuste permitido. Compruebe el bloqueo en varias posiciones con la carga de ensayo especificada. En las versiones neumáticas, mida la presión de alimentación con un manómetro adecuado y compruebe las conexiones con un producto detector de fugas.

Sujete la columna de dirección antes de desmontar los elementos de fijación. Al trabajar cerca del cableado del airbag, siga el procedimiento de desconexión de la alimentación eléctrica y respete el tiempo de espera especificados. Sustituya los casquillos guía desgastados junto con las superficies de contacto dañadas cuando la sustitución por separado no restablezca el ajuste. Utilice tuercas autoblocantes nuevas y elementos de fijación de un solo uso cuando así se especifique; un apriete adicional no compensa el desgaste.

Monte los componentes deslizantes únicamente con el lubricante autorizado, o en seco cuando así se indique. No modifique los dispositivos de seguridad o de retracción mediante soldaduras, taladros o anillos distanciadores improvisados. A continuación, compruebe los pares de apriete, el movimiento libre de la dirección, el guiado del cableado y la fiabilidad del bloqueo en todo el rango de ajuste. Realice una prueba de conducción controlada únicamente después de superar la comprobación estática. Braem puede ofrecer asistencia técnica para seleccionar los Accesorios adecuados para la columna de dirección.