Suspensión para camiones, autobuses y furgonetas MAN / Mercedes

La suspensión de un camión, autobús o furgoneta MAN o Mercedes desempeña un papel decisivo en el confort de marcha, la estabilidad, la seguridad y la vida útil del vehículo. En aplicaciones profesionales, los vehículos se enfrentan a diario a cargas pesadas, condiciones de carretera variables y tiempos de conducción prolongados. El sistema de suspensión garantiza que la carga se distribuya de forma uniforme sobre los ejes y el chasis. Cuando los componentes de la suspensión se desgastan o se averían, esto tiene consecuencias directas para otros sistemas del vehículo. En Braem encontrarás una amplia gama de piezas de suspensión con las que las reparaciones pueden realizarse de forma fiable, duradera y técnicamente correcta.

La función del sistema de suspensión en el vehículo

El sistema de suspensión soporta el peso del vehículo y la carga asociada. Evita que el chasis se apoye directamente sobre las ruedas. Para ello se utilizan, entre otros, amortiguadores, fuelles de aire, muelles helicoidales y paquetes de ballestas. El sistema de suspensión absorbe los golpes provocados al pasar por baches e irregularidades. Hace que las ruedas permanezcan en contacto con el suelo, aporta estabilidad para que el vehículo no pueda volcar ni balancearse. Proporciona seguridad y confort.

Colaboración con el chasis y los ejes

Los amortiguadores, los muelles helicoidales, los fuelles de aire y los paquetes de ballestas se fijan por la parte inferior al eje y por la parte superior al chasis. Existen dos tipos de suspensión. En una suspensión de ballestas en un eje delantero, se monta longitudinalmente al vehículo un paquete de ballestas compuesto por hojas de ballesta. El paquete de ballestas está provisto de dos ojales en los que se prensan silentblocks. El ojal delantero se fija con un perno a un soporte de ballesta montado en el chasis. El ojal trasero se monta en el chasis mediante un balancín de ballesta. Este balancín puede moverse hacia delante y hacia atrás para evitar que, con una mayor carga del vehículo y la consiguiente elongación del paquete de ballestas, este se rompa. El eje delantero se sitúa transversalmente al vehículo bajo el centro del paquete de ballestas y se une a este mediante abrazaderas en U. En ejes tándem con ballestas, el paquete de ballestas se une a los ejes en los extremos mediante pernos. Entre los extremos y el eje se montan bloques de goma para absorber las vibraciones. El paquete de ballestas apoya en el centro sobre un balancín, con lo que se obtiene una distribución uniforme de la carga entre los dos ejes. Hablamos de una suspensión tipo bogie. En la suspensión neumática, en lugar de ballestas se utilizan fuelles de aire para unir el chasis con los ejes. La parte inferior del fuelle de aire se monta sobre el eje mediante un émbolo. La parte superior se conecta al chasis mediante una placa. Para mantener los ejes en su posición, se unen al chasis mediante tirantes. La suspensión trabaja en estrecha colaboración con el chasis y con la transmisión y los ejes. Cuando los paquetes de ballestas o los fuelles de aire pierden su capacidad de carga, el vehículo se hunde de forma desigual. Esto provoca tensiones en el chasis y hace que las fuerzas dejen de distribuirse correctamente. Conduce a la torsión del chasis, lo que puede generar grietas. Para evitar lo anterior, se montan estabilizadores en los vehículos. En una curva, el vehículo se inclina debido a la fuerza centrífuga. Estas fuerzas se reducen mediante el montaje de una barra estabilizadora (también llamada barra de torsión). Esta barra de acero conecta el lado izquierdo del eje con el derecho. Por el diferente movimiento del eje a izquierda y derecha, el estabilizador se torsiona. Así se genera una fuerza de reacción que hace que las ruedas vuelvan a rodar de forma más uniforme. El eje queda estabilizado. Este estabilizador se fija al eje mediante abrazaderas y silentblocks y se conecta al chasis mediante soportes de estabilizador.

Componentes principales de la suspensión

Dentro de esta categoría se incluyen, entre otros, ballestas, fuelles de aire, amortiguadores, barras estabilizadoras, tirantes, gomas y material de fijación. Cada componente tiene una función específica en la absorción y distribución de fuerzas.

Cómo elegir entre suspensión neumática y suspensión de ballestas

Por qué se elige la suspensión de ballestas:

Es un sistema muy robusto que puede soportar cargas pesadas.

Está formado por pocas piezas que funcionan principalmente de forma mecánica, lo que facilita la reparación y ofrece una alta fiabilidad. No genera códigos de fallo, por lo que no se necesita equipo de diagnosis ni de programación para la reparación. Es económico en la compra y en el mantenimiento. Es ideal para un uso duro en obras, en carreteras en mal estado y en condiciones de barro. Este sistema se elige cuando se requiere alta capacidad de carga, simplicidad y trabajo pesado.

Por qué se elige la suspensión neumática:

Aunque una suspensión basada en aire es más cara que la de ballestas, este sistema ofrece muchas ventajas. El confort de marcha es mayor porque el sistema se adapta a cargas variables debido a la carga transportada. La altura de marcha del vehículo es constante, por lo que la altura de la plataforma de carga se mantiene siempre al mismo nivel. Esto resulta práctico al cargar y descargar mercancías cuando hay que acoplarse a un muelle de carga. Está menos expuesta al desgaste y sufre menos desgaste debido a las vibraciones. El sistema requiere componentes electrónicos, lo que dificulta la reparación. Este sistema se elige cuando se necesita confort de marcha, estabilidad y carga variable.

La utilidad de los silentblocks para la suspensión

Los silentblocks (también llamados casquillos o bloques de goma-metal) forman las uniones elásticas entre las distintas piezas móviles y sometidas a carga de la suspensión. Absorben las vibraciones causadas por irregularidades de la carretera, evitando que el chasis se cargue directamente. De este modo se atenúan los ruidos de movimiento debidos al montaje metal con metal. Permiten un movimiento limitado sin holguras.

Señales y consecuencias de silentblocks desgastados (componente goma-metal)

Los silentblocks están sujetos a desgaste y pierden eficacia con el uso. Esto genera mucho ruido debido al rozamiento entre componentes metálicos. El confort de marcha disminuye y el vehículo sufre vibraciones. La estabilidad se deteriora, lo que obliga al conductor a corregir constantemente al dirigir. Esto sobrecarga el sistema de dirección. Para comprobar la calidad de los silentblocks, se coloca el vehículo en un elevador o sobre un foso de engrase y se asegura que la suspensión no esté cargada. Comprueba si la goma presenta grietas o fisuras. Comprueba la elasticidad de la goma. La goma reseca, endurecida o demasiado blanda reduce el rendimiento. Comprueba la unión entre la goma y el metal. Comprueba las holguras aplicando carga mecánica con una palanca.

La importancia de sustituir a tiempo o de forma preventiva los componentes de la suspensión

Sustituir a tiempo los componentes de la suspensión evita problemas mayores que encarecen aún más la reparación. Garantiza una buena estabilidad, lo que hace que los neumáticos se desgasten más lentamente. Los amortiguadores que funcionan mal hacen que las ruedas mantengan peor el contacto con la carretera, de modo que el vehículo rebota o sigue oscilando. Reduce la adherencia del vehículo al suelo, aumentando el riesgo de vuelco. El sistema ABS/EBS debe corregir más y aumenta la distancia de frenado. Sustituir a tiempo incrementa la seguridad. Los fuelles de aire con fugas provocan un mayor consumo de combustible. El sistema neumático de control que garantiza la altura de marcha debe corregir continuamente. Por ello, el compresor, accionado por el motor y responsable de la presión de aire necesaria, tiene que trabajar más.

Reparar o sustituir componentes de la suspensión

Sustituir un paquete de ballestas suele ser la opción correcta. En caso de hojas de ballesta rotas, la sustitución es la única solución. Para reparar habría que soldar, lo que cambia la estructura metalúrgica del material. Esto reduce la resistencia y modifica la elasticidad, por lo que deja de cumplir los requisitos del fabricante. Los vehículos con hojas de ballesta soldadas no superan la inspección y no pueden circular. Un fuelle de aire con fuga siempre debe sustituirse y no puede repararse. Los silentblocks, los bloques de goma y los amortiguadores desgastados deben sustituirse siempre. Un estabilizador roto debe sustituirse. Rara vez se pueden reparar los componentes de la suspensión.

Cuándo es necesaria la sustitución

Si las piezas reparadas ya no cumplen los requisitos del fabricante y de las entidades de inspección, la sustitución es necesaria.

Consejo práctico basado en la experiencia en el mantenimiento de la suspensión

Empieza con una inspección visual.

• Comprueba los paquetes de ballestas en busca de grietas y hojas rotas.
• Comprueba los fuelles de aire en busca de fugas.
• Comprueba los silentblocks en busca de grietas y holguras
• Comprueba los estabilizadores en busca de deformaciones y un mal soporte/elasticidad de la fijación.
• Comprueba que los pernos normales, los pernos centrales, las tuercas, las abrazaderas en U y otros materiales de fijación estén bien apretados. Para ello utiliza un elevador o un foso de engrase. En un mismo eje, el sistema de suspensión a izquierda y derecha es idéntico. Comprueba si ambos lados son simétricos. Sustituye las piezas en ambos lados del eje. Después, realiza una prueba de conducción y comprueba el comportamiento del vehículo y los ruidos imprevistos.

El valor añadido de Braem para piezas de suspensión

Braem dispone de un amplio stock de piezas de suspensión para camiones, autobuses y furgonetas MAN y Mercedes. Gracias a la entrega rápida y al soporte técnico, las reparaciones pueden realizarse de manera eficiente.

Los clientes eligen Braem por:

• Buena calidad gracias a un buen control de calidad
• Soporte técnico en el desmontaje y montaje
• Entrega rápida dentro de Europa y fuera de ella
• Garantía y condiciones de devolución transparentes

Una suspensión bien mantenida no solo aumenta el confort y la seguridad, sino que también prolonga la vida útil de todo el vehículo.