Suspension pour camions, bus et utilitaires MAN / Mercedes

La suspension d'un camion, bus ou fourgon MAN ou Mercedes joue un rôle déterminant dans le confort de conduite, la stabilité, la sécurité et la durée de vie du véhicule. En usage professionnel, les véhicules sont quotidiennement soumis à des charges importantes, à des conditions routières variables et à de longs trajets. Le système de suspension assure une répartition uniforme de la charge sur les essieux et le châssis. L'usure ou la défaillance des composants de la suspension entraîne des conséquences directes sur les autres systèmes du véhicule. Chez Braem, vous trouverez une vaste gamme de pièces de suspension permettant d'effectuer des réparations fiables, durables et conformes aux normes techniques.

Le rôle du système de suspension au sein du véhicule

Le système de suspension supporte le poids du véhicule et de sa charge. Il empêche le châssis de reposer directement sur les roues. Pour ce faire, il utilise notamment des amortisseurs, des soufflets pneumatiques, des ressorts hélicoïdaux et des lames de ressorts. Le système de suspension absorbe les chocs dus aux nids-de-poule et aux bosses. Il assure le contact des roues avec le sol et offre une stabilité optimale, empêchant ainsi le véhicule de se renverser ou de tanguer. Il garantit sécurité et confort.

Collaboration avec les châssis et les essieux

Les amortisseurs, les ressorts hélicoïdaux, les soufflets pneumatiques et les lames de ressorts sont fixés à l'essieu en bas et au châssis en haut. Il existe deux types de suspensions. Dans le cas d'une suspension à lames sur un essieu avant, un paquet de lames à ressort est monté longitudinalement. Ce paquet est équipé de deux supports de ressort dans lesquels sont insérés des silentblocs. Le support avant est boulonné à une jambe de force fixée au châssis. Le support arrière est fixé au châssis par une manille. Cette manille peut se déplacer d'avant en arrière afin d'éviter la rupture du paquet de lames de ressorts sous des charges et un allongement important. L'essieu avant est positionné transversalement au véhicule, sous le centre du paquet de lames de ressorts, et y est relié par des supports de lames. Dans le cas d'essieux tandem à lames, le paquet de lames de ressorts est boulonné aux extrémités des essieux. Des blocs de caoutchouc sont montés entre les extrémités et l'essieu pour absorber les vibrations. Le paquet de lames de ressorts repose en son centre sur un ressort d'équilibrage, assurant ainsi une répartition égale de la charge sur les deux essieux. On appelle cela une suspension à bogies. Dans une suspension pneumatique, au lieu de ressorts à lames, des soufflets pneumatiques relient le châssis aux essieux. La partie inférieure du soufflet est fixée à l'essieu par un support, tandis que la partie supérieure est reliée au châssis par une plaque. Pour maintenir les essieux en place, des tirants les relient au châssis. La suspension fonctionne en étroite interaction avec le châssis, la transmission et les essieux. Lorsque les ressorts ou les soufflets pneumatiques perdent leur capacité de charge, le véhicule s'affaisse de manière inégale. Cela engendre des contraintes dans le châssis et une mauvaise répartition des forces, provoquant une torsion susceptible d'entraîner des fissures. Pour éviter cela, des barres stabilisatrices sont installées sur les véhicules. En virage, le véhicule s'incline sous l'effet de la force centrifuge. Ces forces sont réduites par l'installation d'une barre stabilisatrice (également appelée barre de torsion). Cette tige en acier relie les parties gauche et droite de l'essieu. Du fait du mouvement différent des essieux gauche et droit, cette barre stabilisatrice se tord. Ainsi, une force de réaction est créée dans ce stabilisateur, assurant un roulement plus régulier des roues. L'essieu est stabilisé. Ce stabilisateur est fixé à l'essieu par des supports et des silentblocs, et relié au châssis par des fixations spécifiques.

Principaux composants de suspension

Cette catégorie comprend notamment les ressorts à lames, les soufflets pneumatiques, les amortisseurs, les barres stabilisatrices, les biellettes de direction, les silentblocs et la visserie. Chaque composant a une fonction spécifique d'absorption et de répartition des forces.

Comment choisir entre une suspension pneumatique et des ressorts à lames ?

Pourquoi choisir des ressorts à lames ?

Il s'agit d'un système très robuste capable de supporter des charges importantes.

Conçu avec un nombre réduit de composants à fonctionnement essentiellement mécanique, ce système simplifie les réparations et garantit une grande fiabilité. Il ne génère aucun code d'erreur, ce qui rend inutile l'utilisation d'équipements de diagnostic et de programmation pour les réparations. Son prix d'achat et son entretien sont abordables. Il est idéal pour une utilisation intensive sur les chantiers, les routes en mauvais état et les terrains boueux. Ce système est privilégié lorsqu'une capacité de charge élevée, une grande simplicité et une robustesse à toute épreuve sont requises.

Pourquoi choisir une suspension pneumatique ?

Bien qu'un système de suspension pneumatique soit plus coûteux qu'une suspension à lames, il offre de nombreux avantages. Le confort de conduite est accru car le système s'adapte aux variations de charge dues au chargement. La hauteur de caisse du véhicule reste constante, garantissant ainsi que le niveau du plateau de chargement demeure toujours le même. Ceci facilite les opérations de chargement et de déchargement, notamment lors des manœuvres d'amarrage à un quai de chargement. Le système est moins sujet à l'usure et aux vibrations. En revanche, la présence de composants électroniques complexifie les réparations. Ce système est privilégié lorsque le confort de conduite, la stabilité et la capacité à supporter des charges variables sont des critères essentiels.

L'utilité des silentblocs pour la suspension

Les silentblocs (également appelés bagues ou blocs caoutchouc-métal) assurent la liaison élastique entre les différentes pièces mobiles et soumises à des charges de la suspension. Ils absorbent les vibrations dues aux irrégularités de la route, évitant ainsi que le châssis ne soit soumis à des charges directes. De ce fait, les bruits de frottement liés au contact métal sur métal sont atténués. Ils permettent un mouvement limité sans jeu.

Signes et conséquences de l'usure des silentblocs (composant caoutchouc-métal)

Les silentblocs s'usent et perdent en efficacité avec le temps. Il en résulte un bruit important dû au frottement entre les pièces métalliques. Le confort de conduite diminue et le véhicule est sujet aux vibrations. La tenue de route se dégrade, obligeant le conducteur à corriger constamment la trajectoire. Ceci surcharge le système de direction. Pour vérifier la qualité des silentblocs, le véhicule est placé sur un pont élévateur ou au-dessus d'une fosse, en veillant à ne pas solliciter la suspension. Il faut vérifier l'absence de déchirures ou de fissures dans le caoutchouc, ainsi que son élasticité. Un caoutchouc desséché, durci ou trop mou réduit l'efficacité. Il faut également vérifier la qualité de la liaison entre le caoutchouc et le métal, et contrôler le jeu en appliquant une charge mécanique à l'aide d'un levier.

L'importance du remplacement opportun ou préventif des composants de suspension

Le remplacement opportun des composants de la suspension prévient les problèmes majeurs qui rendent les réparations encore plus coûteuses. Il assure une bonne tenue de route et réduit l'usure des pneus. Des amortisseurs défectueux entraînent un mauvais contact des roues avec la route, provoquant des rebonds ou des vibrations du véhicule après le freinage. Cela diminue l'adhérence du véhicule et augmente le risque de renversement. Le système ABS/EBS doit effectuer davantage de corrections, ce qui allonge les distances de freinage. Un remplacement opportun améliore la sécurité. Des soufflets pneumatiques qui fuient entraînent une surconsommation de carburant. Le système de contrôle pneumatique qui garantit la hauteur de caisse doit constamment effectuer des corrections. Par conséquent, le compresseur, entraîné par le moteur et fournissant la pression d'air nécessaire, est davantage sollicité.

Réparer ou remplacer les composants de suspension

Le remplacement d'un paquet de lames de ressorts est généralement la solution appropriée. En cas de ressorts à lames cassés, le remplacement est la seule option. Toute réparation nécessiterait une soudure, ce qui modifie la structure métallurgique du matériau. Cela réduit la résistance et altère l'élasticité, rendant le ressort non conforme aux exigences du constructeur. Les véhicules dont les ressorts à lames sont soudés sont refusés au contrôle technique et ne sont pas autorisés à circuler. Un soufflet d'air présentant une fuite doit impérativement être remplacé et ne peut être réparé. Les silentblocs, les blocs de caoutchouc et les amortisseurs usés doivent également être remplacés. Une barre stabilisatrice cassée doit être remplacée. Les composants de la suspension sont rarement réparables.

Quand un remplacement est nécessaire

Si les pièces réparées ne répondent plus aux exigences du fabricant et des autorités de contrôle, leur remplacement est nécessaire.

Conseils pratiques basés sur l'expérience en matière d'entretien des suspensions

Commencez par une inspection visuelle.

• Vérifiez que les lames de ressorts ne présentent pas de fissures ni de lames cassées.
• Vérifiez l'étanchéité des soufflets pneumatiques.
• Vérifiez que les silentblocs ne sont pas fissurés et usés
• Vérifiez que les stabilisateurs ne sont pas déformés et que les roulements ne sont pas défectueux.
• Vérifiez le serrage des boulons standard, des boulons centraux, des écrous, des clips de ressort et autres fixations. Utilisez un pont élévateur ou un point de graissage. Si le système de suspension d'un même essieu est identique à gauche et à droite, vérifiez la symétrie. Pour ce faire, remplacez les pièces des deux côtés de l'essieu. Ensuite, effectuez un essai routier et testez le comportement du véhicule, en vérifiant notamment la présence de bruits anormaux.

La valeur ajoutée de Braem pour les composants de suspension

Braem dispose d'un stock important de pièces de suspension pour camions, bus et fourgonnettes MAN et Mercedes. Grâce à une livraison rapide et à une assistance technique efficace, les réparations sont réalisées dans les meilleurs délais.

Les clients choisissent Braem pour :

• La bonne qualité grâce à un bon contrôle de la qualité
• Une assistance technique pour le démontage et le montage
• La livraison rapide en Europe et au-delà
• Des conditions de garantie et de retour transparentes

Une suspension bien entretenue améliore non seulement le confort et la sécurité, mais prolonge également la durée de vie de l'ensemble du véhicule.